Втрата потужності, ривки при розгоні, чорний дим з вихлопної – знайомі симптоми? Багато водіїв одразу грішать на паливну систему чи турбіну, але часто винуватець ховається в непомітній на перший погляд деталі – клапані рециркуляції відпрацьованих газів, або EGR. Ця маленька система, створена задля екології, з часом може стати джерелом великих проблем для вашого двигуна через утворення нагару. Як розпізнати проблему на ранній стадії, як її вирішити та, найголовніше, як запобігти її повторенню – розбираємось детально далі на iAutoUA.com.
Що таке система EGR і навіщо вона потрібна?
Якщо говорити простими словами, система EGR (Exhaust Gas Recirculation) – це екологічний механізм, який повертає частину відпрацьованих газів назад у впускний колектор для повторного згоряння. Навіщо? Відпрацьовані гази вже не містять багато кисню. Повертаючи їх у циліндри, ми штучно збіднюємо паливно-повітряну суміш. Це дозволяє знизити температуру горіння, що, в свою чергу, різко зменшує утворення шкідливих оксидів азоту (NOx) – одного з головних компонентів смогу.
Уявіть, що ви біжите марафон. Щоб знизити навантаження, ви робите трохи менш глибокий вдих, захоплюючи менше кисню. Приблизно так само і працює EGR – він “розбавляє” свіжу порцію повітря, роблячи процес горіння менш інтенсивним і “гарячим”. Ідея хороша, але, як це часто буває, є і зворотний бік медалі.
Темний бік EGR: звідки береться нагар?
Головна проблема системи EGR – це нагар. Він утворюється через поєднання двох факторів:
- Сажа з вихлопних газів. Гарячі вихлопні гази, особливо в дизельних двигунах, містять велику кількість дрібних частинок сажі.
- Масляний туман. Через систему вентиляції картерних газів (PCV) у впускний колектор завжди потрапляє невелика кількість масляної пари.
Коли гаряча сажа з вихлопу зустрічається з липким масляним туманом у впускному колекторі, утворюється густа, смолиста субстанція. З часом під дією температур вона запікається і перетворюється на твердий нагар, схожий на асфальт. Цей нагар осідає на стінках самого клапана EGR, на заслінці, на стінках впускного колектора та на впускних клапанах двигуна.
Симптоми несправності EGR: як зрозуміти, що час “чистити труби”
Коли клапан EGR або пов’язані з ним канали забиваються нагаром, він перестає коректно працювати. Найчастіше він “зависає” в одному з положень – відкритому або закритому. Це призводить до появи цілком конкретних симптомів, які важко ігнорувати.
- Втрата потужності та погана динаміка. Особливо це відчутно при наборі швидкості. Автомобіль стає “в’ялим”, неохоче реагує на педаль газу. Це відбувається, коли клапан заклинив у відкритому положенні і в циліндри постійно надходить надлишок відпрацьованих газів, бідних на кисень.
- Чорний або сизий дим з вихлопної труби. Найчастіше це стосується дизельних авто. Якщо EGR відкритий, коли не повинен (наприклад, під навантаженням), це призводить до неправильного сумішоутворення та неповного згоряння палива, що і проявляється у вигляді густого диму.
- Плаваючі оберти на холостому ходу. Двигун працює нерівно, “троїть”, оберти можуть стрибати. Це також ознака заклинившого у відкритому стані клапана.
- Ривки та посмикування при русі. Автомобіль може смикатися при плавному прискоренні або русі з постійною швидкістю.
- Підвищена витрата палива. Через неефективне згоряння паливно-повітряної суміші двигуну доводиться “з’їдати” більше пального для виконання тієї ж роботи.
- Поява помилки “Check Engine” на панелі приладів. Найчастіше діагностика показує помилки, пов’язані з недостатньою пропускною здатністю системи EGR (наприклад, P0401).
- Детонація (“стукіт пальців”). Якщо клапан заклинив у закритому положенні, температура в камерах згоряння підвищується, що може призводити до детонації, особливо під навантаженням. Інколи подібні вібрації можна сплутати з проблемами ходової, тому важливо знати, коли час робити розвал-сходження, щоб виключити цей фактор.
Чистка клапана EGR: покрокова інструкція для сміливих
Якщо ви впевнені у своїх силах і маєте базовий набір інструментів, процедуру чистки клапана EGR можна виконати самостійно. Це дозволить заощадити значну суму. Увага: всі роботи ви виконуєте на свій страх і ризик. Якщо не впевнені – довіртесь професіоналам.
Що знадобиться:
- Набір ключів та головок
- Викрутки (плоска та хрестова)
- Спеціальний засіб для чистки карбюраторів або EGR (в аерозольному балоні)
- Стара зубна щітка, йоржики, металева щітка (не надто жорстка)
- Захисні рукавички та окуляри
- Ганчірки
Порядок дій:
- Підготовка. Переконайтесь, що двигун повністю охолов. Для безпеки від’єднайте мінусову клему акумулятора.
- Знаходимо клапан. Розташування клапана EGR залежить від моделі авто. Зазвичай він знаходиться на впускному або випускному колекторі, або між ними. Зверніться до інструкції вашого автомобіля або пошукайте схеми в інтернеті.
- Демонтаж. Акуратно від’єднайте всі електричні роз’єми та вакуумні шланги, що підходять до клапана. Потім відкрутіть кріпильні болти і зніміть клапан. Будьте готові до того, що він може “прикипіти”, і доведеться докласти певних зусиль.
- Чистка. Це найбрудніший етап. Рясно розпиліть очищувач на всі забруднені частини клапана і залиште на 10-15 хвилин, щоб хімія почала діяти. Потім за допомогою щіток, йоржиків та ганчірок механічно видаліть розм’якшений нагар. Повторюйте процедуру, доки метал не стане чистим. Намагайтеся не допускати потрапляння хімії та бруду на електричну частину клапана, щоб не пошкодити чутливі елементи, особливо мембрану та електричні контакти. Це призводить до його некоректної работи.
- Чистка суміжних каналів. Поки клапан відмокає, огляньте та по можливості почистіть отвори і канали, до яких він кріпився. Там теж накопичується багато бруду.
- Збірка. Встановіть чистий клапан на місце, бажано з новою прокладкою. Під’єднайте всі роз’єми та шланги. Підключіть клему акумулятора.
- Адаптація (за потреби). На деяких сучасних авто після чистки та встановлення клапана може знадобитись його адаптація за допомогою діагностичного сканера.
Ручна чистка деталей двигуна вимагає терпіння та акуратності
Профілактика нагару в двигуні – краще, ніж лікування
Почистити клапан – це добре, але ще краще – не доводити до такого стану. Існує кілька простих правил, які допоможуть значно подовжити життя системи EGR та впускного тракту в цілому.
- Якісне пальне. Чим менше в паливі сірки та домішок, тим менше сажі утворюється при його згорянні. Заправляйтесь на перевірених АЗС.
- Своєчасна заміна масла. Використовуйте якісне моторне масло, рекомендоване виробником вашого авто. Старе, деградоване масло гірше змащує і сильніше випаровується, створюючи більше масляного туману у вентиляції картера.
- “Давайте двигуну подихати”. Постійна їзда в міському режимі “старт-стоп” на низьких обертах – ідеальні умови для утворення нагару. Час від часу виїжджайте на трасу і давайте двигуну попрацювати на вищих обертах (3000-3500 об/хв) протягом 15-20 хвилин. Це допомагає “пропалити” і самоочистити систему.
- Слідкуйте за загальним станом двигуна. Зношена поршнева група, проблеми з турбіною – все це збільшує кількість масла та сажі, що потрапляють у впуск. Важливо слідкувати за станом двигуна в цілому, адже його перегрів може спровокувати цілий каскад проблем, про які ми писали у статті про перегрів двигуна влітку.
Регулярне обслуговування – ключ до довгої та безпроблемної роботи двигуна
Заглушити EGR чи ні? Розбираємо “за” і “проти”
В середовищі автомобілістів існує популярна думка: якщо EGR створює проблеми, його потрібно просто заглушити і програмно відшити. Це рішення має як прихильників, так і противників.
Аргументи “ЗА” глушіння:
- Чистий впуск. У двигун потрапляє тільки чисте повітря, проблема нагару зникає назавжди.
- Збільшення надійності. Видаляється потенційно проблемний вузол.
- Можливе незначне збільшення потужності.
Аргументи “ПРОТИ” глушіння:
- Шкода екології. Викиди оксидів азоту (NOx) зростають в рази. Ваш автомобіль стає значно бруднішим для навколишнього середовища.
- Підвищення температури горіння. Це може негативно вплинути на ресурс деяких компонентів двигуна, наприклад, клапанів або поршнів, особливо на форсованих моторах.
- Проблеми з техоглядом. У країнах з суворим екологічним контролем такий автомобіль не пройде техогляд.
- Потенційні помилки. Некоректне програмне відключення може викликати інші помилки в роботі електронних систем автомобіля.
Рішення про видалення EGR – це завжди компроміс і особиста відповідальність власника. Ми ж радимо підтримувати систему в робочому стані.
Висновки
Система EGR – це важливий екологічний компонент сучасного двигуна, який, однак, вимагає уваги. Нагар, що накопичується в клапані та впускному тракті, може спричинити серйозні проблеми з роботою мотора. На щастя, симптоми несправності EGR досить характерні, а процедура чистки клапана EGR доступна для виконання своїми руками. Пам’ятайте, що найкращий спосіб боротьби з нагаром – це його профілактика: якісне пальне, своєчасне обслуговування та правильний режим експлуатації. Підтримуючи автомобіль у справному стані, ви не лише дбаєте про довкілля, але й заощаджуєте власні кошти та нерви.
